L'origen d'aquesta singular motocicleta el trobem en l'anomenat "Welbyke", un model militar que els anglesos van construir a finals de la segona guerra mundial. Es tractava d'una motocicleta plegable que durant el desembarcament de Normandia les tropes aliades van llançar en paracaigudes -dins uns cilindres metàl·lics de 38 cm de diàmetre- perquè la infanteria les pogués utilitzar a terra. L'èxit va ser tal que el seu propi creador, el tinent coronel JRV Dolphin, va decidir, un cop finalitzada la guerra, crear una versió d'aquest model per a ús civil.

La va denominar "Corgi", nom d'una raça de gossos del país de Gal·les caracteritzada per tenir el cos llarg i potes curtes. Equipada amb un motor Excelsior de 98cc presentava algunes millores respecte  la seva predecessora: seient més còmode i plegable (baixa en sentit vertical), dipòsit de benzina més gran (6 litres), més potència ... Tot i que els comandaments de fre i embragatge eren totalment convencionals, conservava també la curiositat que en recolzar el peu a l'estrep engranava automàticament l'única marxa de la que disposava i contràriament, en posar el peu a terra, sense necessitat de tocar l'embragatge, la moto deixava d'avançar.

Gràcies a la seva simplicitat mecànica i a les seves petites dimensions, ràpidament es va convertir en una moto de fàcil maneig molt atractiva per a un amplíssim públic, fins i tot per als més inexperts. Fabricada per l'empresa anglesa Brockhouse Engineering Co va estar bàsicament destinada des d'un principi a l'exportació. Dos anys després del seu llançament, als Estats Units ja s'havien venut 5.000 unitats. Més tard, es va crear un nou model més evolucionat, el MK2, presentat al Saló de Londres de 1949, però no va aconseguir el mateix èxit que la Corgi i es va deixar de fabricar poc temps després.

Es considera la precursora de les populars motos plegables (Minimarcelino, Italjet, ...) posteriorment tan utilitzades en els iots, caravanes, ... i una de les principals fonts d'inspiració de els populars Vespa i Lambretta.