Any de fabricació
Exposada al Museu Moto Bassella
Motor
175cc, Villiers Super Sport monocilíndrico. Refrigerat per aire. Dos temps. Diàmetre 57mm. Carrera 66mm. Potència 7HP.
Encès
Volant magnètic Villiers amb bugia Champion de 18mm. de diàmetre.
Carburador
Zenith monobloc amb difusor de diàmetre de 20mm.
Lubrificació
Automàtica, per depressió, a través del cigonyal i complementada amb bomba manual.
Transmissió
Primària per cadena descoberta, embragatge sec i secundària per cadena.
Canvi de marxes
Albion de tres velocitats amb la tercera directa.
Rodes
Davantera: pneumàtic Dunlop Cord K-84 (Motorcycle extra Heavy) 24x2 i ¼.
Posterior: pneumàtic Bergougnan Unicorde (Moto renforce) 26x2 i 1/2.
Velocitat màxima
85km/h
L'origen de les motocicletes Lutetia, fabricades a Barcelona, es remunta a l'any 1924. José Sugrañés, importador exclusiu en aquella època dels motors auxiliars Lutetia - de gran difusió a França- va decidir construir una motocicleta completa, equipada amb aquest motor, que va donar el nom a la marca.
Posteriorment es van utilitzar altres motors, com és el cas d'aquest exemplar, equipat amb motor Villiers, d'origen anglès, encara que els bastidors, fabricats per Montpeó, amb prou feines van patir variacions.
Amb aquest original disseny, la Lutetia es va convertir ràpidament en una motocicleta de prestigi, utilitzada només per aquelles persones més privilegiades de la societat catalana i en objecte de desig per a molts joves dels anys 20. La totalitat de producció d'aquesta marca no va sobrepassar les 25 unitats, per la qual cosa ens atrevim a assegurar que aquesta és l'única que es conserva en perfecte estat de funcionament.
El xassís és de clàssica construcció, si el comparem amb d'altres marques de la mateixa època. Tubular, sense suspensió al darrera i la davantera de paral·lelograms amb molla central a tracció. Els parafangs excessivament amples protegeixen perfectament la moto de les esquitxades de les rodes.
Com a gran avenç cal destacar que aquesta motocicleta posseeix fre de direcció, la qual cosa permetia una conducció molt segura, fins i tot en terreny accidentat. Com a únic enllumenat, disposa d'un far Bosch muntat sobre la forqueta davantera i manca de tota llum en la part posterior.
Consulta el calendari detallat i tota la informació relativa a les activitats previstes per aquests pròxims mesos: conferències, sortides, ral·lis,...
Veure més
Presentem l'exposició més singular i completa de la història de Montesa
Botiga Online