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Bruckhouse
Corgi Excelsior Spirit 98cc

Bruckhouse  Corgi Excelsior Spirit 98cc

Ficha técnica

1944

Año de fabricación


Expuesta en el Museo Moto Bassella

Motor
Excelsior de 98cc, 2 tiempos, monocilíndrico, horizontal 
Embrague monodisco y culata de aluminio desmontable
Cárter monobloque de una sola marcha
Silenciador de aluminio

Chasis
Chasis tubular

Encendido
e instalación eléctrica marca Lucas

Frens
De expansión interna

Pneumàtics
Desde 12 ''

Color
Rojo y negro

 

Bruckhouse  Corgi Excelsior Spirit 98cc

El origen de esta singular motocicleta lo encontramos en el conocido "Welbyke", un modelo militar que los ingleses construyeron a finales de la segunda guerra mundial. Se trataba de una motocicleta plegable, que durante el desembarco de Normandía las tropas aliadas fueron lanzadas en paracaídas -dentro de unos cilindros metálicos de 38 cm de diámetro- para que la infantería pudiera utilizarlas en tierra. 

Su éxito fue tal que su propio creador, el teniente coronel JRV Dolphin, decidió, una vez finalizada la guerra, crear una versión de este modelo para uso civil. Lo llamó "Corgi", nombre de una raza de perros del pasís de Gales caracterizada por tener el cuerpo largo y las patas cortas. Equipada con un motor de 98cc presentaba algunas mejoras respecto a su predecesora: asiento más cómodo y plegable (baja en sentido vertical), depósito de gasolina más grande (6 litros), más potencia... A pesar de que los mandos de freno y el embrague eran totalmente convencionales, conservaba también la curiosidad que en apoyar el pie en el estribo engranaba automáticamente la única marcha de la que disponía y contrariamente, al poner el pie en tierra, sin necesidad de tocar el embrague, la moto dejaba de avanzar. 

Gracias a su simplicidad mecánica y a sus pequeñas dimensiones, rápidamente se convirtió en una moto de fácil manejo muy atractiva para un amplísimo público, incluso hasta para los más inexpertos. Fabricada por la empresa inglesa Brockhouse Engineering Co estuvo básicamente destinada desde un principio a la exportación. Dos años después de su lanzamiento, en Estados Unidos ya se habían vendido 5.000 unidades. Más tarde, se creó un nuevo modelo más evolucionado, el MK2, presentado en el Salón de Londres de 1949, pero no consiguió el mismo éxito que la Corgi y se dejó de fabricar poco tiempo después.  

Se considera la precursora de las populares motos plegables (Minimarcelino, Italjet,...) posteriormente tan utilizadas en yates, caravanas, ... y una de las principales fuentes de inspiración de las populares Vespa y Lambretta. 

 

 

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