La II Motoclàssica Barcelona reuneix 150 motos anteriors a 1988

11/06/2013 - 17:50

Per segon any consecutiu, el Museu de la Moto de Barcelona ha organitzat una nova edició de la denominada Motoclàssica Barcelona, un rally urbà per a motocicletes històriques anteriors a 1988 que ofereix la possibilitat de veure circular per la ciutat autèntiques peces de col·leccionista. Un total de 150 motos i més de 200 participants van assistir a l'esdeveniment, completant un recorregut de 45 km pels carrers principals i trams de les mítiques pujades de la costa de la Rabassada, Vallvidriera o Santa Creu d'Olorda.
El punt central de la festa, que va acollir la sortida i l'arribada dels participants, es va situar al Maremagnum, davant del mar, on també van tenir lloc diverses activitats infantils (tallers de dibuix, circuit Monty de push bikes, simuladors de conducció) i una exposició de models històrics Derbi.
Les motocicletes van ser les grans protagonistes de la jornada, captant l'atenció de tots els transeünts i turistes que, sorpresos per la caravana de vehicles, no van parar de fotografiar-les pels carrers de la ciutat. Van participar marques i models molt diversos, amb restauracions impecables, dissenys singulars i autèntiques peces de museu, com el prototip Bultaco Gaviota -exemplar únic al món- que per problemes mecànics no va poder completar el recorregut.
L'ex-pilot Ricardo Quintanilla -que no va poder participar per problemes de salut- va ser l'encarregat de fer entrega del premi al pilot més veterà, Jaume Soler Clavería, que als seus 81 anys d'edat va realitzar el recorregut pilotant una BMW R67 de 1949. La moto més antiga va ser una espectacular BSA amb sidecar de 1929 i el club que més participants va aportar en aquesta ocasió va ser el Yamaha RD Barcelona.
Josep Maria Companys, president de la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) i Estanislao Soler, president de la Fundació Museu Moto Mario Soler, van ser els encarregats de decidir la resta de trofeus. Després de la seva deliberació, els tres premis Motoclàssica 2013 van ser el següents:

1er premi: Norton H18 amb sidecar de 1936 (Carles Celma)
2on premi: BMW R25 de 1952 (Antonio Sánchez Noruega)
3er premi: Ducati Mini Marcelino 1970 (Josep-Oriol Font Ribas)

El jurat també va atorgar un guardó especial "Moto Catalana" a una impecable Sanglas 400T de 1972 i a la millor motocicleta en estat original per a una Ducati 125TS de 1974.
Des d'aquestes línies volem agrair la col·laboració de tots els patrocinadors i en especial la participació de tots els pilots, ja que sense ells aquest esdeveniment no hauria estat possible.

Totes les imatges de la II edició de Motoclàssica Barcelona ja estan disponibles a Flickr: https://www.flickr.com/photos/basselladotcom/sets/72157634044984542/