Podràs contemplar alguns dels primers models del segle XX equipats amb llum de gas, com una Clement de 1902 fabricada a França o una espectacular FN 4 cilindres amb sidecar de vimet de l'any 1914. Una evolució per les mítiques marques europees (BSA, Norton, Triumph, Ducati,...) i algunes curiositats interessants, com una Gillet España, de la qual només se'n van fabricar 50 unitats per a dotar a la policia nacional d'aquest país.

Les marques americanes també hi tenen presència, com una Indian de 1925 o un model de Harley-Davidson amb sidecar que durant els anys'20 funcionava com a taxi a la ciutat de Barcelona. Destaca també un apartat dedicat a models militars, per demostrar com els diferents conflictes bèl·lics que han existit al llarg de la història han servit com a base d'experimentació per a noves solucions tècniques i molts models d'origen militar s'han acabat convertint en populars models d'ús civil.

Dins l'exposició s'inclou també una selecció de les principals marques nacionals (Montesa, Bultaco, OSSA, Derbi, Sanglas, Rieju, Lube, ...) i s'expliquen les conseqüències de la invasió de les marques japoneses, amb exemples concrets com és el cas de la creació de Montesa-Honda l'any 1986.

Al centre del museu destaca el taller on Mario Soler va reconstruir la majoria de motocicletes que configuren actualment la col.lecció. Transportat acuradament peça a peça des de la seva antiga ubicació (Casa Pauet de Bassella), conserva tots els elements i detalls originals i configura un dels espais més singulars del museu on el temps es va aturar fa ja més de 20 anys...