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NIMBUS
750

NIMBUS 750

Ficha técnica

1952

Año de fabricación


Expuesta en el Museu Moto Bassella

Motor

4 tiempos, 4 cilindros en línea (60x66), 750 cc.
Transmisión por árbol rotatorio, con delco distribuidor en la parte delantera (muy parecido a los motores de automóvil).
Alimentación por 1 solo carburador fabricado por la propia Nimbus.

Cambio de 3 velocidades con mando al pie.

Chasis construido en chapa plana de acero. Sin suspensión trasera y suspensión delantera telescópica hidráulica con barras de 32 mm de diámetro.

Ruedas: 3,50 x 19

Peso: 185 kg

Velocidad máxima: 140 km

 

NIMBUS 750

En el mundo de las dos ruedas, la marca Nimbus es sinónimo de rareza y exclusividad, ya que a lo largo de su historia (1919-1954) llegó construir unidades altamente sofisticadas en un número relativamente bajo (apenas superaron los 12.000 ejemplares). El origen lo encontramos en la conocida fábrica de aspiradores Nilflisk, fundada en 1906 por Fisker y Nielsen, quienes decidieron en 1919 probar suerte en el negocio de las dos ruedas.

A pesar de experimentar con algunos prototipos que nucna acabaron de desarrollarse, la fábrica se centró siempre en este único modelo, muy cómodo y confortable, ideal para uso en sidecar, que se fabricó prácticamente igual hasta 1954. Gracias a las características de su robusto motor, estas fueron muy populares entre las fuerzas armadas. De hecho, el ejército danés absorbió casi el 20 % de la producción de la firma y quizá esto constituya uno de los motivos por los que la construcción de la Nimbus se mantuviera durante tantos años.

Actualmente, la sociedad Fisker y Nielsen continúa con el negocio de las aspiradoras. Dejaron de fabricar motos en 1954, pero en Dinamarca todavía pueden verse muchas de ellas circulando por las carreteras; de hecho la marca aún mantiene un eficiente servicio de asistencia.

UN curioso ejemplo de como una motocicleta que nació como soporte comercial a otro producto se convirtió en un gran éxito de ventas. Tanto es así que J.K.Rowling, la autora de Harry Potter, decidió bautizar con este nombre a la primera escoba del pequeño mago.

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